封面新闻记者 张越熙kaiyun.com

骑手，在即时零卖赶快发展确当下，还是成为环球无法离开的一种行状。近日，外卖平台纷纷试点防疲倦机制，12月20日，好意思团败露了试点起初数据：逢迎跑单触发休息条件的骑手仅占0.18%，99.82%的普遍跑单骑手不受影响，单日跑单时长满八小时的骑手约占20%。从试点区域的统计情况来看，骑手每天内容平均跑单时辰在5.18小时至6.22小时之间。

▲试点区域内，各城市骑手平均跑单时长在5.18-6.22小时之间。

据悉，本次试点技巧新增“骑手跑单跳跃8小时会收到指示、跑单12小时坚毅制下线休息”的新机制，试点在12月17日消散至江苏、浙江、上海、福建四个省市。这次平台败露的为试点前三日情况，即12月17日至12月19日的数据。

据悉，防疲倦机制试点起初技巧，曾有多家媒体追踪报谈外卖员跑单近况，大王人记者未采访到跑单跳跃12小时、被强制下线的外卖员。12月18日中午，一位外卖员告诉封面新闻记者：“当今是淡季，夏令是旺季，估量其时候能跑到强制休息。”

这次防疲倦机制只试点了四个省市，但“淡季日均跑单5-6小时”和此前第三方结构的调研效用近似。记者了解到，除了好意思团，饿了么也于日前上线了防疲倦机制，要求骑手在逢迎责任4小时后必须休息20分钟，并提供疲倦情景的及时指示功能。若骑手逢迎跑单时长较长，会触发提出休息的弹窗指示；若逢迎跑单时长过长，会被强制要求休息20分钟以上。不外，有媒体从站点处了解到，饿了么并未对骑手明确公布具体时长为几小时，计谋还处于一个比拟疲塌的阶段。

王人门经济生意大学做事经济学院副讲授、中国新服务模式参议中心主任张成刚曾指出，“外卖骑手的高收入水平主要来自于其万古辰责任，可能是一个平庸存在的污蔑。”

凭证“中国新服务模式参议中心”不久前发布的调研效用，外卖骑手旺季平均逐日送单时长为6.9小时，淡季为5.1小时。干系调研效用称，2024年上半年，世界企业服务东谈主员平均每周的责任时长是48.6小时，外卖骑手的每周责任时长，低于世界平均责任时长。

干系参议指出，午晚岑岭是骑手跑单的主要时辰段，其他时辰则可解放主管外卖员。相较其他行状，外卖员的责任任务相对调处且强度较轻，其余时段不错解放安排接单频率，有一定的散漫时辰，呈现出“短时高压”的特质。

这也安妥外界对骑手责任“过渡性“”活泼性”的默契。本年9月kaiyun.com，好意思团参议院败露的数据也清晰，约48%的有接单收入骑手全年接单不及30天。全年接单在260天以上的占总东谈主数的11%。部分外卖配送员的招聘公告清晰，全职骑手逐日责任时辰多在8-10小时以内。